ચાઇનીઝ બનાવટની ઇંધણની ટ્રકો રશિયાને સાફ કરી રહી છે

ચુસ્ત રીતે લડતા લોકો તરીકે, રશિયનોમાં આશ્ચર્યજનક રીતે ઘણી ટેન્ડર અંધશ્રદ્ધા અથવા નાની કાર વિશે કલ્પનાઓ છે.

ઉદાહરણ તરીકે, તેમની પાસે તેમની કાર માટે અલગ પાલતુ નામ છે.એવું કહેવાય છે કે આ આદત ઘોડાનું નામ રાખવાની છે, વધુ વૈકલ્પિક નામોનો સામાન્ય ઉપયોગ "ગળી" છે, રશિયન સંસ્કૃતિમાં તે પ્રેમ, સારા જીવનનું પ્રતીક છે;

નવું ખરીદ્યા પછીકાર, રશિયનો પણ પ્રથમ કાર ધોવા માટે કાર પર શેમ્પેઈનના થોડા ટીપાં છોડશે;રશિયન લાઇસન્સ પ્લેટો 3 નંબરો અને 3 અક્ષરોથી બનેલી હોય છે, ચાઇનીઝ 6 જેવા, રશિયનો તેને કમનસીબ માને છે, તેમને 1, 3, 7 ગમે છે.

રશિયનો માને છે કે આગળની વિંડોમાં પક્ષીઓની ડ્રોપિંગ્સ સારા નસીબ લાવે છે, પરંતુ ટ્રંકમાં નુકસાન થાય છે.આ ઉપરાંત, રશિયનોએ કારમાં "નવી કાર બદલવા" ન કહેવું જોઈએ, તેઓ માને છે કે જૂની કાર સાંભળીને ઉદાસી થશે.

તેથી કાર ક્રેઝી રશિયનો, રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચેના યુદ્ધમાં પશ્ચિમી પ્રતિબંધોનો ભોગ બન્યા પછી, જીવનમાં બહુ બદલાવ આવ્યો ન હોવાનું કહેવાય છે, પરંતુ પશ્ચિમી કાર કંપનીઓએ રશિયા છોડી દીધું છે, કાર ખરીદવા માંગતા રશિયનો પાસે ઓછા વિકલ્પો છે.

ગયા વર્ષે, રૂબલ વિનિમય દર એક વખત મજબૂત હોવાને કારણે, રશિયનો એકવાર તેમની મનપસંદ જાપાનીઝ વપરાયેલી કાર, તોડવામાં સરળ અને સસ્તી ખરીદવા માટે ઉમટી પડ્યા હતા;આ વર્ષે, નવી કાર બજારમાં, ચીનની કારોએ ઝડપી વેચાણ વૃદ્ધિ સાથે તેમનો બજાર હિસ્સો ઘણો વધાર્યો છે.

રશિયન અધિકૃત મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો છે કે જાન્યુઆરી 2022 માં, રશિયન બજારમાં ચાઇનીઝ કારનો હિસ્સો 9% હતો, અને ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં, તે વધીને 37% થઈ ગયો હતો.2023 ના પ્રથમ છ મહિનામાં, ચાઇનીઝ કાર બ્રાન્ડ્સે રશિયન બજારમાં 168,000 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં ચાર ગણું હતું, જે 2022 માં વાર્ષિક વેચાણ કરતાં વધુ હતું, અને બજાર હિસ્સો વધુ વધીને 46% પર પહોંચ્યો હતો, અને ચીનની કાર કંપનીઓનો હિસ્સો હતો. ટોચની દસ નવી કાર વેચાણમાં છ બેઠકો માટે.

પશ્ચિમી કાર કંપનીઓની દૃષ્ટિએ, ચાઇનીઝ કારોએ તેમની પીછેહઠ પછી ખાલી બજાર કબજે કર્યું છે;કેટલાક રશિયનોની નજરમાં, ચાઇનીઝ કાર, જે એક વખત નીચું જોવામાં આવે છે, તે પરવડી શકે તેમ નથી.

પ્રથમ, રશિયનકાર બજારરશિયા, યુરોપ અને દક્ષિણ કોરિયામાં ઉત્પાદિત કારની તરફેણ કરવા માટે વપરાય છે

2022 માં રશિયામાં કારની સંખ્યા 53.5 મિલિયન છે, જે ચીન (302 મિલિયન), યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ (283 મિલિયન) અને જાપાન (79.1 મિલિયન) પછી વિશ્વમાં ચોથા ક્રમે છે.

નવા કાર માર્કેટમાં, રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ પહેલા 2021માં 1.66 મિલિયન યુનિટ્સનું વેચાણ થયું હતું, જે યુરોપમાં જર્મની (2022માં 2.87 મિલિયન યુનિટ્સ), યુનાઇટેડ કિંગડમ (2022માં 1.89 મિલિયન યુનિટ્સ) અને ફ્રાન્સ પછી બીજા ક્રમે છે. 2022 માં 1.87 મિલિયન યુનિટ).2022 માં, રશિયામાં નવી કારનું વેચાણ ઘટીને 680,000 યુનિટ થયું હતું, જે યુદ્ધ પ્રતિબંધો અને વિદેશી રોકાણ પાછું ખેંચવાથી ખૂબ પ્રભાવિત થયું હતું, તેથી 2022 નો ડેટા આ બજારની સંભવિતતાનો નિર્ણય કરવા માટે ખૂબ ઉપયોગી નથી.

કાર બજારના વેચાણ માળખાને અનુરૂપ, રશિયાના વેચાણ બજારમાં વિદેશી ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓનો હિસ્સો 60% થી વધુ છે, અને રશિયાના વેચાણ બજારમાં રશિયન સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓનો હિસ્સો લગભગ 30% છે.સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સનું સૌથી મોટું વેચાણ લેડા છે (1960માં સ્થપાયેલ).ફોક્સવેગન, કિયા, હ્યુન્ડાઇ અને રેનો વિદેશી બજારોમાં ટોચના વેચાણકર્તા હતા (વર્ષના આધારે રેન્કિંગ બદલાય છે).

ખરાબ સંભવિત બજાર, 24 ફેબ્રુઆરી, 2022 ના રોજ બંદૂકના અવાજ સાથે, રશિયાના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં અચાનક પરિવર્તન આવ્યું છે.15થી વધુ મલ્ટીનેશનલ ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓએ રશિયામાંથી પીછેહઠ કરી છે.

પ્રથમ રેનો (ગત વર્ષે મેમાં), ત્યારપછી જાપાનની ટોયોટાએ ગયા વર્ષે 23 સપ્ટેમ્બરે રશિયાના સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં ઉત્પાદન કામગીરી સમાપ્ત કરવાની જાહેરાત કરી હતી.રશિયામાં સૌથી મોટા સંચિત રોકાણ પછી તરત જ, 200 અબજ રુબેલ્સથી વધુ, ફોક્સવેગને સ્થાનિક ડીલરોને શેર અને ફેક્ટરીઓ વેચવાની કાર્યવાહી પણ કરી.દક્ષિણ કોરિયાની હ્યુન્ડાઈ મોટરે તેના રશિયન પ્લાન્ટને વેચાણ માટે મૂક્યો છે.

2021 માં, 300,000 લોકો રશિયન કાર ઉત્પાદકો દ્વારા રોજગારી આપે છે, અને 3.5 મિલિયન લોકો અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સંબંધિત ઉદ્યોગોમાં રોજગારી આપે છે.રશિયાની કુલ રોજગારી ધરાવતી વસ્તી 72.3 મિલિયન છે.કુલ રોજગારમાં ઓટો ઉદ્યોગનો હિસ્સો લગભગ 5 ટકા છે.

એક દિવસ જ્યારે ઓટો ઉદ્યોગ બંધ થાય છે એટલે કામદારો તેમની નોકરી ગુમાવી શકે છે.રોજગાર સુનિશ્ચિત કરવાનો અર્થ છે સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવી.આ સ્થાનિક લોકોની દ્રઢતા છે.

પરિણામે, રશિયન કાર માર્કેટમાં ખાલી વિંડો છે.

બીજું, રશિયનઓટોચીનની ઓટો કંપનીઓના આશ્ચર્ય પાછળ કંપનીઓ પોતાને બચાવવા માટે

ગયા નવેમ્બરમાં, જ્યારે મોસ્કવિચનું ઉત્પાદન 20 વર્ષ પછી ફરીથી શરૂ થયું, ત્યારે મોસ્કોના મેયર એનાટોલી સોબયાનિન રોમાંચિત થયા, અને તેને બ્રાન્ડનું ઐતિહાસિક પુનરુત્થાન ગણાવ્યું.રોઇટર્સે એ પણ અહેવાલ આપ્યો કે "મસ્કોવાઇટ્સ ફરીથી જીવંત થઈ રહ્યા છે!"

મસ્કોવાઈટ ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીની સ્થાપના સોવિયેત યુગ (1930)માં થઈ હતી અને 1970 અને 1980ના દાયકામાં ભૂતપૂર્વ સોવિયેત ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં અગ્રણી સ્થાન મેળવ્યું હતું.તે રશિયન ફેવરિટમાંનું એક હતું.

પરંતુ પ્રેમ સૌથી ઊંડો છે અને પતન સૌથી ખરાબ છે.1991 માં સોવિયેત યુનિયનના પતન પછી, રેનો અને મોસ્કો શહેર વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ, એવટોફ્રેમોસ દ્વારા 2007 માં હસ્તગત કરવામાં આવે તે પહેલાં, મસ્કોવિટનું પ્રથમ ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી નાદારી કરવામાં આવી હતી.

શા માટે મોસ્કોએ અચાનક 20 વર્ષ જૂની બ્રાન્ડને પુનર્જીવિત કરવાનું વિચાર્યું?એક પૃષ્ઠભૂમિ એ માનવામાં આવે છે કે વિદેશી કાર કંપનીઓની વર્તમાન પીછેહઠમાં, કાર વીમા કંપનીઓમાં કામદારોની પુનઃરોજગાર ટોચની પ્રાથમિકતા બની ગઈ છે.

Muscovite ના ઉત્પાદનના હવાલે, તે Renault દ્વારા છોડવામાં આવેલ વારસો છે, જે ગયા વર્ષે મેમાં નિર્ધારિત સમય પહેલા "ભાગી" ગયો હતો.

રેનોએ ગયા વર્ષે મેમાં રશિયન માર્કેટમાંથી તેની ઉપાડની જાહેરાત કરી હતી.તેણે બે વારસો છોડી દીધા.

સૌપ્રથમ, તેણે AvtoVAZ (રશિયાની સૌથી મોટી ઓટોમેકર, 1962માં સ્થપાયેલી)માં તેનો 68% હિસ્સો NAMI, રશિયાની રાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરિંગ સંસ્થાને, પ્રતીકાત્મક 1 રૂબલમાં વેચ્યો (NAMIએ વર્તમાન પ્રમુખ વ્લાદિમીર પુતિન સહિત ક્રમિક રશિયન નેતાઓ માટે વૈભવી કાર વિકસાવી છે) .પરંતુ તેનો છોડ એવટોવાઝ છોડ કરતા ઘણો નાનો છે.)

બીજી ફેક્ટરી છે જે તેણે મોસ્કોમાં છોડી દીધી હતી.જ્યારે પ્લાન્ટનો ઉપયોગ મસ્કોવિટ્સને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, ત્યારે મોસ્કોના મેયર, સેરગેઈ સોબ્યાનિને તેમના બ્લોગ પર જાહેર કર્યું: "2022 માં, અમે મસ્કોવિટ્સના ઇતિહાસમાં એક નવું પૃષ્ઠ ખોલીશું."

પરંતુ બોલ્ડ શબ્દો ચહેરા પર ઝડપથી ફટકારવામાં આવ્યા હતા."રશિયાએ એક ટાઇમ મશીનની શોધ કરી છે જે દેશને સમય પસાર કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ માત્ર સોવિયેત યુનિયનમાં જ પાછા ફરે છે."

પાછળથી, લોકોનો આક્રોશ વધુ મોટો હતો, કારણ કે લોકોને જાણવા મળ્યું કે મોસ્કોના લોકો કે જેમને કાયાકલ્પનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયા પછી બનાવવામાં આવેલી પ્રથમ કાર ઘરેલું મોડેલ ન હતી, પરંતુ દૂર પૂર્વથી હતી - જેએસી જેએસ 4 પછી. લેબલમાં ફેરફાર.

કારણ કે રશિયન ઓટો ઉદ્યોગ પોતે ઉત્પાદન અને સંશોધન કરવાની ક્ષમતા ધરાવતો નથી, આંતરરાષ્ટ્રીય પુરવઠા શૃંખલા કે જેના પર ખૂબ આધાર રાખે છે તેને રશિયન-યુક્રેનિયન સંઘર્ષ ફાટી નીકળ્યા પછી મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જેણે રશિયન ઓટો ઉદ્યોગને સમૃદ્ધ બનાવ્યો છે, જે સમૃદ્ધ નથી. ખરાબ

રેનો પ્લાન્ટ હસ્તગત કર્યા પછી, રશિયન સરકારે તેને કામાઝ (કર્મા ઓટો વર્ક્સ)ને સોંપી દીધું, જે ભારે ટ્રકનું ઉત્પાદન કરતી કાર કંપની છે.રાષ્ટ્રીય કાર બ્રાન્ડને પુનર્જીવિત કરવાની જવાબદારી તેના માટે ખૂબ જ ભારે હતી, કારણ કે કામઝને આજના યુગને અનુરૂપ પેસેન્જર કારનું ઉત્પાદન કેવી રીતે કરવું તે ખબર ન હતી.

પેસેન્જર કારનું ઉત્પાદન કરી શકે તેવી કાર કંપનીઓ સાથે સહકાર મેળવવા માટે તેની પાસે એક જ રસ્તો છે.આ સમયે, પશ્ચિમી સમકક્ષો બધા ભાગી ગયા, અને ફક્ત પૂર્વીય ભાગીદારો જ રહ્યા.

કામથે તેના જૂના મિત્ર, જેએસી મોટર્સ વિશે વિચાર્યું, જેણે ટ્રક ડેવલપમેન્ટમાં સહયોગ કર્યો હતો.આનાથી વધુ યોગ્ય સાથી કોઈ નથી.

મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયા પછી મસ્કવિચનું પ્રથમ મોડલ, મોસ્કવિચ 3, એક નાની એસયુવી છે, જે ઇંધણ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન ઓફર કરે છે.પરંતુ રોઇટર્સના સમાચાર અનુસાર, મોડેલની ડિઝાઇન, એન્જિનિયરિંગ અને પ્લેટફોર્મ JAC JS4 નું છે, અને શો કારના પાર્ટસ કોડ પણ JAC લેબલ ધરાવે છે.

સહકાર માટે આમંત્રિત Jianghuai ઓટોમોબાઈલ ઉપરાંત, સમયના તાજેતરના સમયગાળામાં, અન્ય ચીની કાર કંપનીઓ પણ રશિયાની મહેમાન બની છે.

રશિયન ઓટો માર્કેટ એનાલિસિસ એજન્સી ઓટોસ્ટેટ ડેટા દર્શાવે છે કે ઓગસ્ટ 2023 માં, રશિયાની નવી કારનું વેચાણ 109,700 યુનિટ હતું અને ટોચના 5 વેચાણમાં લાડા (રશિયાની પોતાની કાર બ્રાન્ડ) 28,700 યુનિટ, ચેરી 13,400 યુનિટ, હેવર 10,900 યુનિટ, ગીલી 300 યુનિટ્સ, ગીલી 300 યુનિટ્સ હતા. 6,800 એકમો.

અન્ય ડેટા દર્શાવે છે કે પાછલા વર્ષમાં, રશિયામાં 487 નવા ચાઇનીઝ કાર બ્રાન્ડ ડીલર સ્ટોર્સ, અને હાલમાં, દર ત્રણ કાર ડીલરમાંથી એક ચાઇનીઝ કાર વેચે છે.