XC7K325T-1FBG676I 676-FCBGA (27×27) એકીકૃત સર્કિટ IC FPGA 400 I/O 676FCBGA ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઘટકો
ઉત્પાદન વિશેષતાઓ
TYPE | વર્ણન |
શ્રેણી | સંકલિત સર્કિટ (ICs)જડિતFPGAs (ફીલ્ડ પ્રોગ્રામેબલ ગેટ એરે) |
Mfr | AMD Xilinx |
શ્રેણી | Kintex®-7 |
પેકેજ | ટ્રે |
માનક પેકેજ | 1 |
ઉત્પાદન સ્થિતિ | સક્રિય |
LABs/CLB ની સંખ્યા | 25475 છે |
લોજિક તત્વો/કોષોની સંખ્યા | 326080 છે |
કુલ રેમ બિટ્સ | 16404480 છે |
I/O ની સંખ્યા | 400 |
વોલ્ટેજ - પુરવઠો | 0.97V ~ 1.03V |
માઉન્ટિંગ પ્રકાર | સપાટી માઉન્ટ |
ઓપરેટિંગ તાપમાન | -40°C ~ 100°C (TJ) |
પેકેજ / કેસ | 676-BBGA, FCBGA |
સપ્લાયર ઉપકરણ પેકેજ | 676-FCBGA (27×27) |
બેઝ પ્રોડક્ટ નંબર | XC7K325 |
શા માટે કોર ભરતીના અભાવમાં કાર ચિપને નુકસાન સહન કરવું પડે છે?
વર્તમાન વૈશ્વિક ચિપ પુરવઠા અને માંગની પરિસ્થિતિમાંથી, ચિપની અછતની સમસ્યાને ટૂંકા ગાળામાં હલ કરવી મુશ્કેલ છે, અને તે વધુ તીવ્ર બનશે, અને ઓટોમોટિવ ચિપ્સને સૌથી પહેલું નુકસાન સહન કરવું પડશે.કન્ઝ્યુમર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ચિપ્સથી અલગ, હાલમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી ઓટોમોટિવ ચિપ્સ, તેની પ્રોસેસિંગ મુશ્કેલીઓ વધુ છે, લશ્કરી ગ્રેડ પછી બીજા ક્રમે છે, અને ઓટોમોટિવ ગ્રેડ ચિપ્સનું જીવન ઘણીવાર 15 વર્ષ કે તેથી વધુ સુધી પહોંચવું જોઈએ, પસંદ કરેલ ઓટોમોટિવ ચિપ્સમાં કાર કંપનીના હોસ્ટ પ્લાન્ટ. , અને સરળતાથી બદલી શકાશે નહીં.
માર્કેટ સ્કેલથી, 2020 માં વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ સેમિકન્ડક્ટર સ્કેલ લગભગ $46 બિલિયન છે, જે એકંદર સેમિકન્ડક્ટર માર્કેટના લગભગ 12% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, જે કોમ્યુનિકેશન્સ (સ્માર્ટફોન સહિત), PC, વગેરે કરતાં નાનું છે… જો કે, વૃદ્ધિ દરની દ્રષ્ટિએ, IC આંતરદૃષ્ટિ 2016-2021માં વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ સેમિકન્ડક્ટર વૃદ્ધિ દર લગભગ 14% રહેવાની અપેક્ષા રાખે છે, જે ઉદ્યોગના તમામ સેગમેન્ટમાં વૃદ્ધિ દરને આગળ ધપાવે છે.
ઓટોમોટિવ ચિપને આગળ MCU, IGBT, MOSFET, સેન્સર અને અન્ય સેમિકન્ડક્ટર ઘટકોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.પરંપરાગત બળતણ વાહનોમાં, MCU મૂલ્યના જથ્થાના 23% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે.શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, પાવર સેમિકન્ડક્ટર ચિપ IGBT પછી MCU મૂલ્યના 11% હિસ્સો ધરાવે છે.
જેમ તમે જોઈ શકો છો, વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ ચિપ મીના મુખ્ય ખેલાડીઓને બે કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે: પરંપરાગત ઓટોમોટિવ ચિપ ઉત્પાદકો અને ગ્રાહક ચિપ ઉત્પાદકો.ઘણી હદ સુધી, ઉત્પાદકોના આ જૂથની ક્રિયાઓ બેક-એન્ડ કાર કંપનીઓની ઉત્પાદન ક્ષમતામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવશે.જો કે, તાજેતરના સમયમાં, આ મુખ્ય ઉત્પાદકો ચિપ્સના પુરવઠાને અસર કરતી વિવિધ ઘટનાઓથી પ્રભાવિત થયા છે, જે સમકાલીન રીતે સમગ્ર ઉદ્યોગ શૃંખલામાં પુરવઠા અને માંગના અસંતુલનની સાંકળ પ્રતિક્રિયા તરફ દોરી જાય છે.
ગયા વર્ષે 5 નવેમ્બરના રોજ, STMicroelectronics (ST) મેનેજમેન્ટ દ્વારા કર્મચારીઓને આ વર્ષે પગાર વધારો નહીં આપવાના નિર્ણયને પગલે, ત્રણ મુખ્ય ફ્રેન્ચ ST યુનિયન, CAD, CFDT અને CGT એ તમામ ફ્રેન્ચ ST પ્લાન્ટ પર હડતાળ શરૂ કરી હતી.પગાર વધારાનું કારણ આ વર્ષે માર્ચમાં યુરોપમાં એક ગંભીર રોગચાળા ન્યુ કોરોનાવાયરસ સાથે સંકળાયેલું હતું અને નવા કોરોનાવાયરસના કરાર અંગે કામદારોની ચિંતાના જવાબમાં, ST એ ફેક્ટરી ઉત્પાદન ઘટાડવા ફ્રેન્ચ ફેબ્સ સાથે કરાર કર્યો હતો. 50% દ્વારા.તે જ સમયે રોગચાળાના નિવારણ અને નિયંત્રણ માટે પણ વધુ ખર્ચ થયો.
વધુમાં, Infineon, NXP યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સુપર કોલ્ડ વેવની અસરને કારણે, ઑસ્ટિન, ટેક્સાસમાં સ્થિત ચિપ ફેક્ટરી, પૂર્ણ બંધ કરવા માટે;રેનેસાસ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ નાકા ફેક્ટરી (હિટાચી નાકા સિટી, ઈબારાકી પ્રીફેક્ચર, જાપાન) આગને કારણે ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને ગંભીર નુકસાન થયું છે, જે 12 ઈંચની હાઈ-એન્ડ સેમિકન્ડક્ટર વેફર ઉત્પાદન લાઇન છે, જે કાર ડ્રાઈવિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે માઇક્રોપ્રોસેસરનું મુખ્ય ઉત્પાદન છે.એવો અંદાજ છે કે ચિપ આઉટપુટને આગ પહેલાના સ્તર પર પાછા આવવામાં 100 દિવસ લાગી શકે છે.