ચીન વિશ્વનું સૌથી મોટું ઓટો માર્કેટ બની ગયું છે.ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને ઇન્ટેલિજન્સનાં વલણે ઓટો ચિપ્સની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારાને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે અને ઓટો ચિપના સ્થાનિકીકરણનો સ્કેલ આધાર છે.જો કે, હજુ પણ કેટલીક સમસ્યાઓ છે જેમ કે નાના એપ્લિકેશન સ્કેલ, લાંબું પ્રમાણપત્ર ચક્ર, ઓછી ટેક્નોલોજી ઉમેરાયેલ મૂલ્ય અને અપસ્ટ્રીમ ઉદ્યોગ પર વધુ નિર્ભરતા.
ચીનના કન્ઝ્યુમર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ઉદ્યોગના વિકાસ અને ઓટો ચિપ ઈન્ડસ્ટ્રી ચેઈનના નિર્માણમાં જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના અનુભવ સાથે સંયોજનમાં, તે ઓટો ચિપ ઉદ્યોગના સ્થાનિકીકરણ દરને સુધારવા અને સ્વાયત્ત અને નિયંત્રણક્ષમ ક્ષમતાને વધારવાનો એક શક્તિશાળી માર્ગ છે. ભવિષ્યમાં ઔદ્યોગિક સમર્થન નીતિઓ દ્વારા ઉપરોક્ત સમસ્યાઓના નિરાકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને ઓટો ઉદ્યોગ સાંકળ અને પુરવઠા શૃંખલાના.માત્ર બજાર દ્વારા ઓટો ચિપના સ્થાનિકીકરણને પ્રોત્સાહન આપવું મુશ્કેલ છે.સરકારી અગ્રણી, વાહન સાહસો એકજૂથ થઈને હેડ ચિપ એન્ટરપ્રાઈઝને ટેકો આપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની વ્યૂહરચના બનાવવી જરૂરી છે.
ન્યુ એનર્જી ફાઇનાન્સ (BNEF) અપેક્ષા રાખે છે કે વિશ્વ જૂનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવામાં એક મુખ્ય સીમાચિહ્ન સુધી પહોંચશે, જ્યારે 2016 માં માત્ર 1 મિલિયનની તુલનામાં 20 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો રસ્તા પર હશે, ચોક્કસપણે નોંધપાત્ર વધારો.વિકાસ દર ઉદ્યોગની અપેક્ષા કરતાં ઘણો ઝડપી હતો.2021 માં, નવી ઉર્જા વાહનોનું વૈશ્વિક વેચાણ 6.75 મિલિયન યુનિટની નવી ઊંચી સપાટીએ પહોંચ્યું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 108% વધારે છે.ગ્લોબલ માર્કેટ પેટર્નના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, 2021માં નવા એનર્જી વાહનોના વૈશ્વિક વેચાણ વોલ્યુમમાં મુખ્યત્વે ચીન અને યુરોપનો ફાળો છે.2022 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની આગામી નવી એનર્જી વ્હીકલ પોલિસીને ધ્યાનમાં લેતા, 2022 માં ચીન, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ "થ્રી ટ્રાયડ" હોઈ શકે છે. દરમિયાન, જાપાનીઝ ઓટો કંપનીઓ દ્વારા 2021 ના અંત સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્યૂહરચનાની અંતિમ જાહેરાત સાથે , આગામી ત્રણ વર્ષમાં, વૈશ્વિક વિદ્યુતીકરણ પણ ખૂબ જ ઝડપથી ઝડપી બનશે.
પોસ્ટ સમય: મે-20-2022